المهن حسب التصنيف السنغافوري

يتحمل مراقب الحركة / موظف النقل / موظف عمليات النقل المباشر المسؤولية عن تخطيط عمليات النقل والعمليات والتقنية وتنفيذها. ويتحمل المسؤولية أيضا عن وضع خطط لرصد مستويات استخدام موارد النقل ومراجعة كفاءة عمليات النقل. ويتعين عليه استكشاف الحلول وتحليل جدوى الخطط بشكل تحليلي ومنهجي. ومن المرجح أيضا أن يعمل عن كثب مع أصحاب المصلحة الداخليين والخارجيين لتنفيذ العمليات والتقنية.

يتحمل مشغل الإرسال / مشغل النقل / سائق توصيل الميل الأخير / سائق الحاوية المسؤولية عن التشغيل الآمن والفعال وفي الوقت المحدد للمركبات الثقيلة (حمولة حاوية كاملة / أقل من حمولة الحاوية): الفئة 4؛ النقل التقليدي: الفئة 4 و5 (الناقلون الرئيسيون والرافعات)؛ شاحنة / تحميل خفيف: الفئة 3) لتحميل البضائع ونقلها وتفريغها. ويتعين عليه أيضا دعم عمليات النقل العام. ويتعين عليه تشغيل المركبات الثقيلة بشكل مستقل، منهجيا وميكانيكيا . ومن المرجح أن يعمل في نوبات متتالية داخل مركبة مغلقة وفي ظل ضغط الوقت، ومع أصحاب المصلحة الداخليين والخارجيين لإنجاز عمله.

يتحمل مدير الاستيراد والتصدير / مدير تخصيص الشحن / مدير شحن البضائع / مدير وثائق الشحن / مدير أسعار الشحن المسؤولية عن إدارة سياسات ومعايير وإجراءات تشغيل الشحن ومراجعتها وفقا لأعمال الشحن واحتياجات العملاء، بما في ذلك تنفيذ حلول الشحن. ويتحمل المسؤولية أيضا عن إدارة موارد أعمال الشحن، بما في ذلك القوى العاملة والأصول الداخلية والموردين الخارجيين. ويتعين عليه إدارة الموارد للحصول على الدعم من أصحاب المصلحة الداخليين والخارجيين بشكل مهاري وتحليلي. ومن المرجح أيضا أن يتولى إدارة القسم ويتخذ قرارات الأعمال بشكل مستقل ويتحمل المسؤولية عن ربح وخسارة القسم.

يتحمل مفتش الشحن / مفتش الجودة الوارد المسؤولية عن فحص الشحن مع الإشارة إلى وثائق شحن البضائع وتوثيق الاختلافات الموجودة في المواصفات. ويتحمل المسؤولية أيضا عن التحقق من الامتثال للقوانين واللوائح، بما في ذلك فحص المواقع المناسبة وتوسيد البضائع وتقييدها وموازنتها وفحص السلامة بشكل منهجي وشديد الملاحظة. ومن المرجح أيضا أن يعمل مع أصحاب المصلحة الداخليين والخارجيين لإنجاز عمله.